Suzuki sixteen 150, il mio nuovo puledro !

Le mie opinioni su questo scooter della Suzuki

Inizia con questo mio articolo una serie di post dedicati ad alcuni “strumenti di vita” come li definisco io, ovvero quelle cose che ci permettono di gestire il nostro tempo, i nostri spostamenti, il nostro lavoro.

Un blog serve anche a questo, magari qualcuno potrebbe decidere un acquisto o meno.

Inizio con questo articolo, su una moto che ho acquistato in luglio e che mi ha fatto, finora, una buona impressione.

Ho sfruttato l’occasione degli incentivi sulla rottamazione più una promozione Suzuki che da 3.140 euro ha portato il prezzo della moto a 2.140… ottima cosa… il marchio è importante, la moto fa la sua figura: è praticamente una copia della più famosa honda sh, che ho precedentemente avuto e regolarmente mi è stata rubata…

L’ho acquistata dopo aver girato per concessionarie alla EVOLA Moto di Palermo, personale preparato, gentile ma soprattutto disponibile. Davide in particolare ha seguito la mia pratica.

La rottamazione della precedente moto, un malaguti madison 150, l’ho effettuata personalmente presso un’azienda di fiducia, la ditta Brugnano di Palermo (zona industriale brancaccio) un centro autorizzato che dopo pochi giorni mi ha fatto avere la pratica già espletata.

Ritirata la moto agli inizi di luglio, provenendo da un ruota bassa (malaguti madison 150),  ho cercato subito di fare più km possibile andando in ufficio con il nuovo mezzo. Facendo oltre 50 km al giorno e, vivendo fuori Palermo, la moto in pratica percorre stada urbana, statale e autostrada.

La prima impressione positiva sta nella manovrabilità del veicolo, è incredibile con quale facilità si possa fare di tutto… accelerazione, frenata, ripartenza e sorpassi immediati… e già dopo pochi km ho dimenticato il carrozzone che avevo prima…

La linea è elegante, ho preso quella bianca (è un bianco sporco, molto elegante della suzuki) con la sella marrone, la dotazione standard non comprende bauletto originale suzuki e paravento alto che sono quasi un obbligo.

Il sottosella è capiente per un casco semiaperto con visiera fino alla L, entra anche un blocca freno, i documenti, guanti, pezze ecc., magari sfruttando anche l’interno del casco c’entrano altre cosette. Nel vano bauletto, ho preso un 36 litri c’entra a misura una borsa per notebook da 15′ oppure un casco integrale… io ho fatto entrare anche il completo per la pioggia della tucano urbano… ormai con il tempo equatoriale che ci ritroviamo è un accessorio indispensabile… sotto il manubrio nel retroscudo un “vanetto” porta oggetti… miniaturizzati, buono per una pezzuola, per un telefonino, o per le chiavi di casa, comunque utile, meglio di niente.

L’impressione di guida è ancora più favorevole stando in due, il passeggero a detta di chi c’è salito sta comodo, la sella è veramente spaziosa e dimensionata alla perfezione per i “sederi” medi… ma basta provarla in concessionaria per rendersene conto.

Le impressioni di guida.

Su circuito urbano a Palermo dal traffico semi impazzito è un mezzo incredibilmente leggero, pronto allo scatto, dalla frenata immediata, forse un po’ troppo… e dalla partenza mozzafiato… sui 10 metri stanno dietro in molti scooter più potenti… e non è poco, ai semafori scatti prima e ti eviti di stare in mezzo ai fumi delle altre auto e moto.

Su strada statale e in genere in ambiente suburbano è una moto molto affidabile sia su strade ben asfaltate che su pave’ o su strade malconce, gli ammortizzatori fanno ampiamente il loro dovere, in curva si puo’ spingere sull’acceleratore per inclinarsi di più senza problemi, ma il bello di questa moto è che si adatta al tuo stile di guida, sai quando stai tirando troppo, come se ti avvisasse che stai pretendendo troppo. Un grande aiuto proviene dagli ottimi pneumatici montati di serie che non scivolano neppure nel lastricato bagnato e… sudicio… dei mercati della vecchia Palermo.

Poi a pensarci bene hai sotto la sella una SUZUKI e ciò si fa notare anche nel design a dire il vero troppo simile all’SH ma con l’anteriore con lo stemma S e il faro di design da moto di strada è veramente un “pezzo” da bacheca !

Comoda la piantana per poggiare i piedi io ci poso la spesa, la borsa del pc, la borsa della piscina, lo zaino di mia figlia ecc.ecc.

Mettersi in sella è molto facile, mia figlia che non ha mai guidato una moto l’ha fatto immediatamente, ho solo spiegato come accelerare e frenare e poi dopo un paio di minuti con me in sella ha fatto tutto da sola… è una moto sicura quindi che imprime sicurezza in chi la guida proprio per quella sensazione che dicevo prima: si fa capire !

Sotto la sella c’è anche il serbatoio del carburante… 10 euro non ci entrano quasi mai e per una settimana sono a posto! La lancetta del serbatoio è “ui generis” ma una volta che la conosci… la eviti !

Manutenzione:
il primo tagliando è a 1000 km, fatto sempre da Evola mi è costato 75 euro perchè comprendeva la sostituzione di tutti i liquidi e i filtri, in tale occasione mi sono accorto che aveva un difetto nella plastica del cruscotto (vedi foto), segnalato alla consegna mi è stata ordinato il pezzo e da li a pochi giorni sostituita senza alcun problema, il tutto ovviamente in garanzia.

I consumi:
con una media di 26 al litro è all’altezza delle aspettative, ho letto su alcuni blog che qualcuno arriva a 29… 32… ma come fa ? Boh… comunque forse stando più attenti a come si guida si riesce a fare qualche km in più, ma già 26 a litro è una buona media direi. In pratica mi consente di andare e tornare da casa con 2 litri di super ovvero 2 euro e 50 circa, la metà della linea ferroviaria che dovrei prendere ogni giorno per andare in ufficio… se poi andiamo in 2, il risparmio è multiplo.

Prestazioni:
il massimo che ho tirato con il paravento in un giorno senza vento e in autostrada è 125 km/h provato il tachimentro è veritiero perchè la prova l’ho fatta affiancando mio cugino con un transalp e misurava la stessa velocità… che direi per brevi spostamenti autostradali è buona, quasi al limite massimo concesso.
Ma il meglio si ha viaggiando a non più di 90 km/h perchè l’impressione di stabilità ed efficienza sono massimi, e per fare 20 km di autostrada sono sufficienti. Come per tutti gli altri mezzi della stessa categoria, attenti ai TIR che vi passano accanto o vi stanno avanti, la moto è in se leggera e gli sbalzi di corrente possono compromettere la stabilità del veicolo che comunque resta sempre molto controllabile.

Consigli:
la consiglio a chi sta in città o nell’hinterland perchè si hanno le stesse performance di una moto più grande e “costosa”, la classe e l’affidabilità è SUZUKI anche se la produzione è spagnola.
Per fare fino a 60-70 km al giorno può andare più che bene, d’inverno sarà ovviamente meno pratica data l’ovvietà della pioggia e delle pozzanghere che ripeto con una buona dotazione di un completo antipioggia e di casco integrale dovrebbe essere sufficiente per limitare i “danni” alla salute !

L’unica cosa che non mi ha soddisfatto non appartiene a Suzuki, è infatti il paravento della GIVI modello 169A  troppo “leggero”, in autostrada diventa una vela che se c’è pure vento provoca vibrazioni alla moto e riduce la stabilità, inoltre si è graffiato per una inezia… credo che il materiale sia troppo scarso, il prossimo lo scegliero’ più basso e molto più robusto. In compenso ripara parecchio dal freddo e le mani dall’acqua.

AGGIORNAMENTO AD AGOSTO 2011

A 7000 KM ho sostituito gli pneumatici metzeler originali con dei michelin pilot sporty 

Questo perchè il posteriore originale si è degradato secondo me prematuramente perdendo la copertura in più punti… e pensare che io lo uso solo d’estate (da maggio a ottobre) e con parsimonia.

Inoltre con l’occasione ho sostituito anche il paravento della Givi, reo di essere troppo ad effetto vela forse perchè gli agganci sono solo in due punti. Ho preferito dei risparmiosi ma adesso dico pure ottimo paramento della Faco prodotto per il seexten… molto piu’ stabile e fermo in quanto si aggancia anche ai perni degli specchietti retro.

Un ultimo accenno… ci sono caduto a settembre scorso… poca cosa ma sono scivolato sul bagnato… cosa che mi ha dato molto fastidio perchè i pneu metzeler non mi hanno assistito… anche se in inverno non ci camminerò spero e ho fiducia nella tenuta dei michelin sulla pioggia “improvvisa” e spero che mi eviti prossime cadute…

Al prossimo tagliando degli 8000… penso fine estate !

Ciao !

Nuove gomme, nuovo paravento... sfondo: il mare di Terrasini !